Szolgálatban   Miután a pilóták egyre jobban uralták a repülőjüket, megszűntek a landolás közbeni balesetek, és helyettük egy másikfajta gépveszteségi ok vált egyre gyakoribbá. A repülőgép vezetők ugyanis elkezdték próbálgatni a gépeik határait. A légierő…

Az előző, Tunnanról szóló bejegyzésben írtam, hogy tipikus baleseti ok volt a túl korai futóműbehúzás miatti hasra esések, mert azt tanították a pilótáknak, hogy "futó fel, amilyen hamar csak lehet, aztán gyors emelkedés!". Nos, íme egy hasonló felszállás Viggennel. A gép az…

  A világ egyik legelső nyilazott szárnyú sugárhajtású harci-repülőjének, a Saab J 29 Tunnannak a prototípusa 1948. szeptember 1-én repült először. Ez az 1945-ben kezdődött fejlesztési munka eredménye volt. Az FPL 29-es repülőt 1951 és 58 között több verzióban, összesen…